Verkeersveiligheid in Vught

Bikescout:
Een ambtelijk onderzoek in 2024 naar ongevallen waarbij fietsers betrokken waren, toonde aan dat op het kruispunt Boxtelseweg – Dr.Hillenlaan, de rotonde Esscheweg-Wolfskamerweg-Vijverbosweg, de ovonde Martinilaan-Esscheweg-Theresialaan, de rotonde Esscheweg-Hertoglaan- Mastdammenhoeve en de rotonde Bréautélaan-Loonsebaan de meeste ongevallen met fietsers plaatsvonden.

Reden voor het CDA om in december 2024 een motie in te dienen waarin het college werd gevraagd om op de 5 meest onveilige verkeerslocaties in onze gemeente het Bikescout verkeersveiligheidssysteem te plaatsen. De Bikescout is een waarschuwingssysteem om de veiligheid van fietsers te vergroten. Onze motie werd unaniem aangenomen.

Maar Inmiddels zijn er bijna twee jaar verstreken en nog nergens op die locaties is de Bikescout geplaatst. Sterker nog, er komen er nog maar drie. In het ene geval kan de Bikescout niet 100% betrouwbaar functioneren (rotonde Bréautélaan-Loonsebaan), in het andere geval wordt nog steeds bestudeerd of door een andere kruispuntoplossing (rotonde Esscheweg-Hertoglaan-Mastdammenhoeve) de verkeersveiligheid kan worden verbeterd zonder een Bikescout. De CDA-fractie vraagt zich af waarom het allemaal zo lang moet duren. Had dit allemaal niet wat sneller gekund? En waarom heeft het college er dan eigenlijk niet voor gekozen om op de 6de meest onveilige kruising voor fietsers een bikescout te plaatsen? De motie gaf daar alle ruimte toe.

Blijkbaar vindt het college de verkeersveiligheid van fietsers niet belangrijk genoeg, of vindt men het een makkelijke manier om te bezuinigen. Of allebei. Hoe dan ook, de verkeersveiligheid schiet erbij in, zoveel is wel duidelijk.

N65:
Verkeersveiligheid is ook het centrale thema van de Korte Termijn Maatregelen N65 (KTM N65). Vorige maand werd de raad geïnformeerd over de stand van zaken. Er is een hele rits aan maatregelen onderzocht, en dat is prima natuurlijk. Wat het CDA zich afvraagt is of de twee fietsbruggen over de N65 (één in Helvoirt en één in Vught) wel gebruikt zullen gaan worden. Als ze er al komen, want er schijnt nog aanvullend onderzoek nodig te zijn. En twee zogenaamde “smiley-borden” langs de N65, in plaats van de gevraagde roodlicht/snelheidscamera’s, gaat dat nu de oplossing tegen roodlichtrijders worden? Wij vragen ons dat hardop af. En de luchtverontreiniging dan, komt die aan de orde? Nee dus. Rijkswaterstaat vindt de doorstroming veel belangrijker. Misschien dat de gemeenteraad dan maar een emissienorm moet gaan hanteren voor verkeer binnen onze gemeentegrenzen.

CDA-fractie gemeente Vught