[vc_row rt_row_background_width=”fullwidth” rt_row_content_width=”default” rt_row_style=”default-style” rt_row_height=”” rt_column_gaps=”” rt_row_shadows=”” rt_row_borders=”” rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”cover” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll” rt_bg_layer=”” rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_bg_effect=”classic” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll”][vc_single_image image=”34700″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_column_text]HELVOIRT  – Het plan voor ombouw van de N65 wordt wellicht ingrijpend gewijzigd.
Uit nieuwe berekeningen blijkt dat de gekozen maatregelen de verkeersproblemen nog onvoldoende oplossen.
Deze extra maatregelen betekenen onder meer een ongelijkvloerse kruising bij Helvoirt en op het kruispunt Vijverbosweg-Boslaan in Vught. In het huidige plan komt er bij Helvoirt een fietstunnel en bij Vught extra opstelstroken voor automobilisten en vervalt de oversteek voor langzaam verkeer. Tegen beide voornemens bestaat veel weerstand onder inwoners van Helvoirt en Vught.
Deze maatregelen kosten, naast onder meer het half verdiept aanleggen van de N65 in Vught en twee ecoverbindingen, zo’n 37 miljoen meer. Dit bedrag komt bovenop het beschikbare budget van 108 miljoen euro. Rijk, provincie en de gemeenten Haaren en Vught moeten bezien hoeveel zij extra willen betalen.
De plannen zoals die nu op tafel liggen zijn niet toereikend, vindt wethouder Guus van Woesik van Vught. “We willen een oplossing voor de komende 50 jaar en dat mag best geld kosten. We willen een toekomstbestendige oplossing die de leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid verbetert.”
Volgens Van Woesik wordt er gewerkt aan een totaalpakket voor ombouw van de rijksweg bij Vught en Helvoirt.
Bron: Brabants Dagblad[/vc_column_text][vc_widget_sidebar sidebar_id=”sidebar-4″][/vc_column][/vc_row]