Slider1
slider2

Bewoners willen fietstunnels onder de N65

HELVOIRT/VUGHT – 9 januari 2025. Fietstunneltjes onder de N65 bij de BrĆ©autĆ©laan/Martinilaan in Vught en de Torenstraat in Helvoirt staan hoog op het verlanglijstje van de omwonenden. Dat blijkt uit een Onderzoeksrapport kortetermijnmaatregelenĀ voor de N65.

Omdat een grote verbouwing van de N65 juridisch niet mag wordt er gezocht naar kortetermijnmaatregelen om de situatie te verbeteren. Het publiek mocht daar voorkeuren voor uitspreken in een raadpleging, waar 1753 mensen aan deelnamen.

De meeste steun ging uit naar vier maatregelen:
Fietstunnel De BrĆ©autĆ©laan ā€” Martinilaan: 57%
Herinrichting kruispunt Boslaan ā€” Vijverbosweg: 47%
Fietstunnel Torenstraat: 45%
Plaatsen van snelheidsmeters: 45%

Omwonenden van de N65 willen ook graag een maximumsnelheid van 50km/u op de weg binnen de bebouwde kommen: zoā€™n 70% koos daarvoor. Maar ook mensen van buiten Vught konden meestemmen en die zijn tegen 50km/u omdat ze graag snel doorstromen. Snelheidsbeperking kreeg daardoor gemiddeld 43% van de stemmen. Hoewel hiermee 50km/u toch in de top-5 van mogelijkheden komt bevelen de onderzoekers deze maatregel niet aan. Verkeerskundigen vinden doorstroming belangrijk en verwachten langere wachttijden bij de stoplichten. Als 50km/u niet doorgaat moet je dit wel goed uitleggen, staat in het rapport. In plaats van de 50km/u-maatregel staat plaatsing van geluidsschermen langs de weg (37% steun) op de wensenlijst.

Relatief weinig gekozen maatregelen zijn de aanleg van vangrails en het aanleggen van nieuwe, bredere fietspaden. Vraagtekens zijn er bij nut en noodzaak van de vangrails, zeker als er andere maatregelen komen. De huidige fietspaden voldoen, maar beter onderhoud mag wel.

Bron: Helvoirt.net

Download onze gratis app

1 Comment

Avarage Rating:
  • 0 / 10
  • Rob Remmers , 14 januari 2025 @ 15:05

    Beste lezers, denk goed na als je een fietstunnel wil. Zeker als het gaat om veiligheid en dan bedoel ik niet alleen in de tunnel. Een tunnel vereist een hellingshoek om er in en uit te komen. Dit vergt veel ruimte en wellicht ook een lus. Ik verwacht dat iedere jongere de tunnel over zal slaan en gewoon op maaiveld hoogte de N65 gaat oversteken. Immers de korte weg en het minste inspanning.
    Daarnaast blokkeert een fietstunnel de mogelijkheid om in een later stadium alsnog de weg verdiept aan te kunnen leggen, Immers dan ligt de tunnel in de weg.
    Mijn conclusie is dan ook dat een tunnel alleen schijnveiligheid biedt en dat het weggegooid geld is.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *